L'initiative de Jack Hammell pour exploiter le potentiel de l'avion a ouvert les vannes de l'exploration minérale dans le Nord canadien.

Il a été l'ambition de Hammell de «crack ouvrir le Nord», et il l'a fait grâce à son utilisation pionnière de l'avion pour déplacer les hommes et les matériaux à des zones auparavant accessibles seulement par traîneau en hiver ou en canoë en été.

À la fin des années 1920, il a joué un rôle déterminant dans la formation d'Exploration des minéraux aériens nordiques. Nom, comme on l'appelait, a repoussé la frontière du Nord canadien en exploitant une flotte de 10 avions d'une chaîne de 34 bases s'étendant dans le Nord canadien pour desservir un équipage de 200 prospecteurs. Sur le nom a grandi les sociétés de prédécesseur qui sont devenus les lignes aériennes canadiennes d'aujourd'hui.

Bien que cet effort massif et singulier n'ait pas entraîné de développement minier dans le grand Nord, il s'agissait d'une partie de prospection nommée qui a découvert la mine d'Or Pickle Crow dans le nord-ouest de l'Ontario.

Le nom est la genèse de l'exploration dans le Nord qui a donné lieu à quelques-unes des plus grandes réalisations de l'industrie minière canadienne grâce aux exploits des pilotes de brousse qui sont venus s'identifier à l'exploration minérale au Canada.

La saga du nom a été l'incarnation de la vision de Hammell, la persévérance et la force de caractère, mais ses autres accomplissements étaient nombreux.

Son premier succès majeur est venu quand, en 1915, il a fait reculer les prospecteurs qui jalonnent des claims sur la rive est d'un lac du Nord du Manitoba qu'ils ont nommé Flin Flon. Il a fallu plusieurs années, mais la persévérance de Hammell tandis que d'autres Backers sont venus et sont allés a prévalu et les réclamations de Flin Flon ont évolué en une des plus grandes opérations minières au Canada produisant vers le haut de 70 millions tonnes de minerai de zinc-cuivre.

Le projet qui porte le plus clairement le timbre de Hammell était la mine d'Or Howey dans le district de Red Lake, dans le nord-ouest de l'Ontario.

En 1925, Hammell se rend à Red Lake pour inspecter une nouvelle découverte d'Or faite par Lorne Howey. Au moment où un accord avait été conclu, c'était l'hiver. Avec les lacs congelés, la tâche de déplacer des fournitures dans 200 milles du chemin de fer semblait impossible. Toutefois, Hammell a pu négocier avec le service des forêts de l'Ontario pour L'utilisation de sept aéronefs. Des fournitures ont ensuite été transportées par avion dans la propriété minière lointaine, marquant l'introduction de l'aviation dans les activités d'exploration et de développement.

Pendant des années, malgré sa faible teneur en or, les mines d'Or Howey étaient rentables et constituaient un pilier du camp de Red Lake.

Hammell est né le 6 décembre 1876 à Beeton, en Ontario, mais il a passé une grande partie de sa jeunesse aux États-Unis. Pendant un certain temps, il a poursuivi la carrière d'un boxeur professionnel sous le nom de "Kid Walton" et a même essayé sa main à la reportage de journaux.

Il est retourné en Ontario pendant la perche d'argent de cobalt où il a rapidement acquis une maîtrise de l'exploitation minière et a développé une capacité vive à augmenter le financement.

Au cours de sa vie, Hammell a été chargé de développer des dizaines de mines avec huit d'entre eux étant des producteurs rentables. Au moment de sa mort, ils avaient versé près de $200 millions en dividendes.

Il était un amoureux de L'Art et de son domicile à Oakville, en Ontario, abritait de nombreux chefs-d'œuvre – des œuvres de Titien, de Rembrandt, de Gainsborough et d'autres. Il était un confident du premier ministre Mackenzie King, échangeant régulièrement des correspondances avec lui.

Hammell mourut en 1958 à l'âge de 82.